一、问题分析：

　　在客车上导致乘客视野受限，错过下车地点和产生晕车现象的原因是侧部钢制防火窗结霜，而侧窗结霜的原因是车厢内外温差较大，车内温热气体遇到冰冷的玻璃产生凝聚，从而出现结霜。由于没有专项的侧窗除霜装置，结霜会越结越厚，车内温度再升高时，霜凌又会聚结成一层薄冰粘在玻璃上。如果采用中空玻璃，可以避免结霜现象，但是中空玻璃都是整块粘接的结构，成本高，农村客运用的普通轻型车选装全景中空玻璃基本不可能。

　　二、问题解决：

　　现提出一种中空玻璃的结构，在推拉钢制防火窗的活动玻璃上增加局部中空玻璃结构:向后拉的活动玻璃外侧和向前推的玻璃内侧各增加一块钢化后的玻璃，将后增加的玻璃按侧窗曲线加工，使得两块玻璃间留58mm的间隙，周边用中空玻璃夹层材料做垫片，用客车专项粘接胶粘接，外周边用密封胶保护，使其没有外凸尖角。再有一种安装结构:可以用螺钉固定，局部中空玻璃到夏天时再取下来，以减少对乘客视野的影响。在客车侧窗上使用局部中空的方案，既可以减少成本，又解决冬季北方侧窗结霜问题，比较适合农村客运市场。

　　这种可拆卸式结构对于螺钉固定局部中空玻璃结构的使用前提是，在冬季使用时，不能推拉倒窗玻璃，或只可少量移动，起到换气的作用即可，可在倒窗窗框的玻璃滑槽内加装限位装置;保证局部中空玻璃的小块部分不碰到配合滑动的大块玻璃母体，限位装置可以用橡胶块加工而成，用自攻螺钉固定到窗框型材上;等到外界环境温度回升时，需要及时拆除，因固定玻璃用的螺钉帽刮碰密封立柱条，同时将限位装置一并拆除。

　　钢制防火窗中局部仿中空玻璃结构是针对北方寒冷地区使用需求总结出的具体结构，可以降低生产成本，经济适用，同时又能解决客车在冬季行驶中遇到的实际问题，节省时间，节约能源，还能提高舒适性。